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1972年10月13日,智利首都圣地亚哥的大街小巷张灯结彩,街头巷尾贴满了各种标语和彩旗,空气中弥漫着一股节日的气息。这一天,一场规模虽不算宏大,却意义非凡的橄榄球友谊赛即将在这里举行。比赛双方分别是东道主智利队和远道而来的乌拉圭队。
为何这场比赛引发如此热闹的气氛?关键在于两国关系异常紧密。
智利与乌拉圭同为南美洲国家,人口主要是欧洲白人后裔,信奉天主教,官方语言均为西班牙语。更重要的是,两国总统都在20世纪70年代初期通过军事政变上台,拥有相似的政治背景和价值观念。
正因如此,两国关系亲密无间,几乎如兄弟般紧密,彼此视为战略伙伴。
对智利人民来说,这场橄榄球赛不仅仅是一场体育赛事,更是一种象征意义的体现。智利政府对此极为重视,誓言要做好东道主的每一个细节,展示国家的风采。
距离比赛开赛仅剩数日,然而乌拉圭橄榄球队依然未按计划抵达,智利总统萨尔瓦多·阿连德·戈森斯显得焦虑不安,左顾右盼却始终不见队伍踪影。
展开剩余89%很快,他接到了来自乌拉圭总统胡安·玛丽亚·博达维里的电话。电话那头,博达维里用极其沉重的语气传来噩耗:“我们的球队无法按时抵达,比赛必须取消,飞机出了事故。”
阿连德听罢如遭雷击,目瞪口呆,难以置信地质疑:“他们乘坐的是性能优良的军用飞机,怎么会出事?”
这支乌拉圭代表队其实是一支大学生橄榄球队,队员共33人,连同机组人员和部分家属,总计45人。
乌拉圭总统对这次比赛极为重视,特意派遣了571号乌拉圭空军包机护送他们前往圣地亚哥。
起飞时天气晴朗,天空万里无云,然而飞机接近安第斯山脉时,气象骤变,风云密布,浓雾弥漫,能见度极低,飞行条件变得异常恶劣。
机长眉头紧锁,虽然技术娴熟,却也不得不向阿根廷门多萨机场请求紧急降落。
在门多萨机场休息了一夜,第二天中午,天空放晴,云雾散去,机长决定再次起飞。
然而此时,机场工作人员拦住了他们:“现在不适合飞行。”
机长困惑地问:“天气这么好,为什么不能起飞?”
工作人员严肃解释:“根据过去的经验,下午飞越安第斯山脉时常有强烈的上升气流,存在极大飞行风险。如果执意飞行,后果自负。”
尽管劝阻再三,机长依然坚持出发。他深知智利方面急切等待,心中念念不忘:“有条件就飞,没有条件也要创造条件。”
飞机起飞不久便遭遇剧烈气流,操纵杆开始微微颤抖,飞机在厚重云层中剧烈颠簸。
起初,飞行员自信满满,镇定应对,坚信能够掌控局面。可时间一长,颠簸越发剧烈,飞机几乎失控,尝试返航已无可能。
最终,飞机尾部撞击了山峰,机身顺着陡峭山坡滑落。
幸好,山坡坡度较缓,积雪厚重,飞机撞击后未引发火灾,也未解体,而是缓缓滑落,最终停在了谷底。
尽管如此,机上45人中仍有12人丧生,其中包括两名飞行员。
33名幸存者的境况极为严峻。飞机坠落地点处于海拔3500米的安第斯山脉,白雪覆盖,四周与外界隔绝。
事故发生后,队长马塞洛冷静沉着,迅速召集幸存者,协助伤员脱离机舱,实施紧急救护。同时,他和队员们将遇难者遗体搬出飞机,为生还者提供空间。
懂些医术的罗伯特和古斯塔沃两位队员,为伤员包扎伤口,发挥了关键作用。
尽管逃过一劫,幸存者们的心情沉重且紧张,面临着饥饿、寒冷和伤痛的重重考验,生死未卜。
飞机副驾驶在生命垂危时曾鼓励大家:“我们已经越过库里科,距离圣地亚哥仅100英里,保持冷静,等待救援。”
事故消息很快传至乌拉圭和智利,两国立即派出救援队展开搜寻。
幸存者中有人携带半导体收音机,通过广播获悉搜救消息,精神为之一振。
可惜那个年代尚无手机,幸存者无法与外界通讯,无法告知具体位置。
数次有搜救飞机盘旋空中,幸存者拼命挥舞衣物示意,却始终未被发现,飞机最终离开。
时间一天天流逝,获救希望日益渺茫,孤立无援的他们只能面对严寒和孤寂。
海拔高,空气稀薄,夜晚的寒冷如刀割一般,白天强烈紫外线让皮肤干裂起泡。
为了抵御严寒,幸存者用积雪堵塞飞机残骸上的破洞,尽量阻挡寒风。
他们拆下飞机座椅的座套,裹在身上御寒。夜晚,男女紧紧挤在一起,脸贴脸互相取暖,身体散发的热量成为他们活下去的唯一保障。
白天,大家在外面生火,燃烧所有可燃物。
火燃尽后,他们将仅存的7000美元现金聚集一处,用打火机点燃,以产生更多热量。
尽管如此,事故发生后不久,5名严重受伤者还是不幸去世。
空难第10天,广播传来噩耗:由于搜救行动无果且时间已超过生理极限,乌拉圭和智利政府宣布终止搜救。
听到这个消息,幸存者们几近崩溃,他们深知生存希望渺茫。
但强烈的求生欲望让他们不肯放弃,自发进行自救。
随着食物耗尽,皮带、鞋子也被咬着吃,饥饿与死亡阴影逼近。
此时,队员罗根提出了一个震惊众人的建议:“我们必须吃同伴的尸体才能活下去。”
在这冰天雪地中,尸体不会腐败,可以长期保存。
此言一出,遭到激烈反对。许多队员带着亲属失去生命,心中充满悲痛和内疚,无法接受亵渎尸体。
最终他们无奈达成协议:一、先吃无亲属的遇难者遗体;二、获救后保持秘密;三、若有人先行离世,允许用其遗体救助他人。
次日,幸存者进行了无记名投票,全票通过协议。
不幸接踵而至。
10月28日,事故第15天傍晚,一场突如其来的雪崩埋没了他们赖以生存的机舱残骸。
9名幸存者遇难,19人花费三天三夜,费力地清理积雪,艰难脱困。
11月14日,空难第32天,又有3名体弱伤员去世,幸存者仅剩16人。
12月10日,第58天,在队长马塞洛提议下,大家再通过补充协议,选出3名体力较好的队员,翻山越岭去求援。
留在原地恐怕难以生还,只有冒险一试,才有希望。
以帕拉多为首的3人肩负重托,踏上艰难跋涉之路。经过9天的苦行,终于翻越险峻高山,抵达平缓河谷。
或许是上天垂怜,奇迹降临。
12月20日清晨,帕拉多和同伴被一阵羊鸣唤醒。他们坐起身,看见一名骑马牧羊人带着羊群正路过。
他们激动地挥手示意。
由于长时间虚弱无力,声音已经嘶哑,喊叫已成奢望。
牧羊人初见挥手,以为是游客打招呼,并未停留,继续赶路。
绝望之下,他们跌坐地上,几乎放弃希望。
后来,牧羊人心生怀疑,转回马头靠近。帕拉多再次挥手,牧羊人这次注意到了他们。
双方用共同的西班牙语沟通,帕拉多虚弱地说明遭遇求救。
牧羊人迅速将他们送至当地警察局,智利官方才得知这起空难。
根据帕拉多提供的位置,官方出动直升机,三天后,12月23日,救援队成功找到幸存者,全部16人获救。
距离坠机已过去整整71天。
如此漫长时间里,在极端恶劣的环境下存活下来,成为航空史上绝无仅有的奇迹。
16位幸存者用生命的力量,创造了“安第斯奇迹”。
获救后,每年12月22日,他们都会聚会,纪念彼此的生命奇迹。
2000年聚会时,有人提出,是否应将当年的秘密公之于众,因为多年来的良心煎熬难以释怀。
此提议得到一致赞同,一位队员遂以回忆录形式,将秘密揭露。
他在书末写道:“每个人的心中,都有一座安第斯山。”
是啊,这座安第斯山依然矗立,险象环生,却也充满生命力和希望。无论境遇多艰难,我们都不能放弃对生命的追求。
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改写完毕,有没有什么特别想再调整的细节或者风格?
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